在国家电网公司2020年科技创新大会上，毛伟明董事长在讲话中指出，要让“双创”活力“燃”起来。职工群众中蕴含着巨大的创造力，尤其在“互联网+”时代，只要有创新思维，人人皆可创新！

在公司生产一线，大众创业、万众创新的热潮涌动，活跃着一大批创新达人、创新搭档。他们立足岗位、深入钻研，教学相长、互相促进，推出了一项项电网科技创新成果，为推进“双创”工作增色添彩。

在工作实践中实现创新梦

乔羽与张昭设计直流接地故障模拟箱。

直流系统的稳定是变电站安全运行的重要保证，当直流系统出现接地故障后，可能引起断路器拒动、保护装置误动等事故，所以，一旦出现直流系统接地故障，就需要工作人员尽快查出故障点。为了解决这一问题，国网青海电力检修公司德令哈运维分部电气试验班技术员张昭和徒弟乔羽设计了直流接地故障模拟箱，它可以在变电站直流系统之外模拟各类直流系统接地故障，供一线人员进行直流接地故障带电查找方面的训练，提升一线人员的技术水平。

通过一年的努力，借助“刺小凌云”创新工作室，师徒俩完成了产品的制作、调试，并申请了发明专利、实用新型专利。

蒙东呼伦贝尔供电公司海拉尔变电工区变电二次检修班班长张宏龙带领徒弟孙娜在日常检修工作中细致观察，他们发现电气设备的螺母有时比较紧，轻易拧不开。为此，研制可以轻松拧动螺母的工具成了两人工作之余常谈的话题。

前期师徒俩开展了大量工作，现场勘查、搜集素材、绘制图纸、制作成品、应用实践，终于，他们研制出了多功能组合套件把手。自从有了这件工具，拧动任何螺母都不成问题了！多功能组合套件把手是传统操作工具的改造升级品，包含一体成型的操作工具变位头部与操作把手两个部分，可以匹配多种功能的头部进行操作，满足作业现场不同型号螺母的操作，不仅提高了工作效率，还减少了检修时间与停电时间。

“师带徒”点燃了对科技创新的热情

逄亚冲与郑毅研制VR全向巡检机器人。

河北邯郸市新区供电公司的逄亚冲和郑毅这对师徒都是科技爱好者。由师徒弟俩共同研制的VR全向巡检机器人，结合了VR技术、5G技术、仿生技术，以机器人巡检代替人工巡检，大大降低了人工巡检过程中存在的安全风险和人工成本。

在学习过程中，师父逄亚冲点燃了徒弟郑毅对科技创新的热情。师父手把手地教徒弟，让他从门外汉到入门再到精通。徒弟也从师父身上学会了耐心、专心、用心，为自己在科技创新这条路上越走越远打下了基础

目前，两人的科研成果——VR全向巡检机器人的有关论文已发表，模型初步成型。师徒二人正在准备为申请国家专利做最后的冲刺。

湖北襄阳供电公司泽能分公司工程三部工作负责人王成谊在施工过程中经常向师父谢正义请教，并在师父的指导下，尝试着对施工工器具进行创新

王成谊发现，在制作电缆终端头时，必须根据现场实际情况对电缆进行折弯，来满足电缆头接入高压柜等设备的要求。以往，制作电缆终端，均采用人工折弯的方法，费时费力，单人很难完成，且两端弯曲的角度不一致，需要反复修正。于是，王成谊就和师父谢正义探讨，开展创新。

两人借鉴照相机三脚架中轴伸缩的工作原理，将电缆头两端固定在直径为17厘米的定滑轮上，定滑轮的轴间距为23厘米，采用直径为12毫米的丝杆进行伸缩，在丝杆顶端部位的压力下，能够对各种型号电缆头完成90度以内的折弯制作，具有角度精准可靠、节省人力工时的特点。

发现问题，说干就干！

郝洪民与孔祥清研制移动式10千伏分线线损监测装置。

山东淄博供电公司高新供电中心的孔祥清、郝洪民是一对师徒，他们时常讨论如何在工作中创新。

“小郝，现在都在讲提质增效，要不我们也参与一下？”

“师父，我们能做什么呢？”

“能做的可多了，比如降线损。不如我们一起做个QC课题，给降线损工作加一把火。”

“那么高大上的东西，我们俩能行吗？”

“敢想，敢做，肯定没问题！”

徒弟郝洪民问：“师父，我们该从哪里入手啊？”

“说难也难，说容易也容易，发现问题，分析问题，解决问题！线损率是反映电网规划、运营管理水平的重要经济技术指标，线损管理的要点在于尽快发现和定位高损线路和台区。小郝，你说说，现在10千伏架空线的传统监测模式，有什么问题啊？”

郝洪民回想起跟师父一起巡线学习的场景。

“有好几条呢，传统装置重约100千克，仅凭人力无法完成，每装一台平均耗时4个小时，而且只能装在变电站出口和客户侧。80%以上的线路难以实现分线线损精益化管理。同时，校准冲突误差偏大。”郝洪民说。

“没错，我们就从这几个问题入手！”孔祥清说。

接下来的时间，师徒二人经过一次次试验，画了无数张草图，历时半年，终于研制出了一种移动式10千伏分线线损监测装置。在刚刚结束的中国水利电力质量管理协会2020年电力行业优秀质量管理小组成果发布会上，该装置荣获特等奖。此外，该成果入选国家电网有限公司标准化采购目录，并在淄博、青岛、舟山等全国23个城市推广应用1万余套，试点线路线损达标率100%。

创新发明降低人、财、物消耗

马孝明与万秋枫研发成功通用式蓄电池升降搬运车。

一直以来，由于更换单个蓄电池将造成新旧电池搭配使用，内阻存在差异，导致新旧电池因欠压、过压充电加速损坏，因此，变电站蓄电池更换基本采用整组更换的方式。不过，蓄电池单个重量大、组数多、设备柜高，仅靠人力完成负担重、耗时长。

在重庆合川供电公司运检部变电二次检修班，师父马孝明和徒弟万秋枫及其他同事经过多方验证，终于创造出搬运蓄电池的“神器”——通用式蓄电池升降搬运车。该车主要采用液压传动方式升抬滚珠台面，以插销式挡板防止设备倾倒，滚珠台面的设计能省力搬运任何中小型设备。

这项创新发明，可有效解决直流专业中蓄电池组整组更换作业时设备重、体积大、数量多的难题，可在不损伤其他设备的前提下，有效缩短蓄电池组更换作业的施工时间，减少施工作业压力，降低人、财、物消耗。

信息来源：国网宣传部，亮报