近日，许继电气自主研制的同相供电牵引综自系统在国家能源集团新朔铁路巴准线四道柳牵引变电所完成受电工作，标志着全国首座贯通式同相供电牵引变电所受电成功。

新朔铁路巴准线贯通式同相供电项目是世界首条128千米全线贯通式同相供电示范工程，也是“交通强国”重点项目，该项目借助同相供电理论、现代电力电子技术和现代保护、测控技术，可在单个变电所实现同相供电的基础上实现更高层次的贯通式同相供电。目前，电气化铁路牵引供电系统采用单边供电方式，即一个供电区间仅由一个牵引变电所供电，在相邻的供电区间设置“无电区”进行电气隔离。新朔铁路巴准线贯通式同相供电项目采用贯通式同相供电方式，具有五大优点：

01 高贯通性
将整个铁路的供电区间打通，取消了“无电区”，实现了多个牵引变电所同时供电的“贯通式”供电方式，在提高牵引供电能力的同时，保证了高品质的不间断供电。
02 高可靠性
基于铁路新型的“贯通式”牵引供电方式，研发了同相供电牵引综自系统，为贯通供电系统内的一次设备提供可靠保护、安全监控和在线监测，大大提高供电的灵活性和可靠性，可实现单边或多边或贯通式供电，降低了牵引网的电压和功率损失。
03 高节能性
同相供电技术在电能质量治理方面具备可取消变电所处电分相的功能，实现有功传递，使电气化铁路在三相电力系统侧产生的负序满足国标要求，提高牵引供电系统节能效果。
04 高利用率
采用同相牵供电系统，变压器容量的利用率大大提高，可以最大限度地提高牵引变压器的容量利用率，减少一次设备投资和固定容量收费。
05 高适应性
除了适用于直接供电的牵引变电所和牵引网外，还可用于AT供电牵引网及其牵引变电所。
同相供电牵引综自系统在新朔铁路巴准线贯通式同相供电项目的成功应用，标志着许继电气掌握了牵引网同向供电关键技术，进一步提升了在该领域的核心竞争力。
许继电气自主研制的电气化铁路同相供电牵引综自系统，融入800系列保护测控产品设计经验，拥有变压器有功功率差动保护、光线差动保护、距离保护、电分段中性段保护等保护功能，支持双端AT供电及直接供电故障测距，通过提取牵引电力机车取流特征，实现了贯通供电范围内机车位置实时定位和机车牵引、制动状态的动态检测功能。系统保护测控装置采用许继电气新一代高性能、高可靠性的软硬件平台，具备逻辑开发可视化、事故分析透明化、人机界面人性化和全生命周期状态监测、全方位软硬件自检防护等特点，拥有适用于电气化铁路同相供电主保护等专利技术，推动了电气化铁路同相供电的技术革新，为同相供电系统安全可靠运行保驾护航。